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下面附上一則新聞讓大家了解時事

北市八橫八縱 專家：有助交通改善

: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。

台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。

台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。

「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。

對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。蜜月行

屏東縣政府為了讓更多民眾體驗紅藜及185縣道之美，規畫2018紅藜馬拉松路跑活動。今(31)日上午縣府召開「紅藜馬拉松路跑」記者會，即日起開放報名至11月19日，副縣長吳麗雪誠摯邀請全國好朋友一起來屏東路跑，欣賞沿途的紅藜美景。

副縣長吳麗雪表示，近年很夯的紅藜是台灣原鄉部落的重要農作物，排灣族語稱為「Djulis」(菟莉絲)，因結穗時呈現紅色、橘色、黃色、桃紅等繽紛色彩，又名「穀物中的紅寶石」。107年1月6日至7日，屏東以菟莉絲為活動主題，搭配紅藜馬拉松路跑賽事活動，讓紅藜馬與菟莉絲相遇於185縣道，歡迎民眾享受一趟奇幻旅程。

▲泰武國小古謠傳唱隊表演。（圖／記者陳宗傑攝,2017.10.31）

此次的紅藜馬拉松，是沿山公路的第一屆路跑活動，賽道從泰武國小（吾拉魯茲部落）出發，沿著縣道185線往涼山前進。為了讓跑者盡情享受沿途風景並求賽事安全及品質，賽事進行期間，針對賽道部分採取全程封路措施，讓跑者可以透過雙腳踏訪在地的多元風貌，細細品味沿山公路絕美景致。

此外，為求紅藜馬拉松賽事專業性、提升賽事規格、品質及選手的期待，縣府特地向中華民國田徑協會申請賽道丈量認證，參賽選手的完賽成績或創記錄成績將可以列入正式國家紀錄和世界排名，歡迎熱愛跑步的跑者來屏東參加。

▲屏東以菟莉絲為活動主題，搭配紅藜馬拉松路跑賽事活動。（圖／記者陳宗傑攝,2017.10.31）

2018屏東紅藜馬拉松共分為全馬組42.195Km，超半馬組23Km，健康樂跑組11Km，休閒玩跑組4Km，適合熱愛運動的人員報名。最後教育處提醒，報名期間為即日起至11月19日止，報名資訊可逕上伊貝特報名網搜尋「紅藜馬拉松」。

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